Первый Клуб Geely

Oich
Пришлеш если что?

В итоге, как я и предполагал, 733026 по 300 грн это глюк базы данных.
В итоге заказал каябу 333368 по 400 грн. за шт

Можно купить токико В2220 дешевле.

Где?
Дешево!
Дай сцылочку? А?

WishMaster
я думаю прислать не проблема, думай как передашь деньги, а я завтра иду к ним покупать себе, заодно проверю качество. Хотя брал у них год назад задние амики - пока доволен!

Oich
Я на будущее. "Если че."
Пока мой толстый кошелек не хочет выдавать деньги на аммики.

WishMaster
Та нема пытань, обращайтесь!
Седня взял себе. поставил. уля ля ля
Огромный респект Зёме и Вохе за консультации и полученный опыт в этом вопросе.. ща пойду плюсану!
стати вопрос о клиренсе. Рулеткой я не замерял, НО! Поднимая подьемником, лапки подьемника чуть чуть не влазят по высоте, приходиться руками чуть машинку приподнимать чтоб ее засунуть, а после замены стоек - лапки залазят со свистом! , т.е, так на взгляд, на 1,5 см выше стало
каяба 333258

Ребята!?!
Что-то я запутался, так какую каябу лучше ставить???
Просветите.
KYB 333368 или KYB 333258
А то запутался полностью, может где-то и не успел подчитать.

dmitriy8775
333258 - это аналог 333368. 333258 - снят с производства и по деньгам чуть дешевле.

Oich
Спасибо! Теперь ожидается подробный отчет - трет-нетрет. Как едет? Мягче-жестче? Тихо-шумно?
Ну и клиренс само собой.
Если че я б не против взять.

Лично мое мнение, я никакой разницы не заметил, кроме как перестали стучать стойки Я бы наверное и не заметил уменьшение клиренса если бы не затирали изредка слегка передние колеса об установленный Авеовский подкрылок. Думаю что может быть с МКшными родными подкрылками такого бы и небыло - но это уже пусть отпишутся у кого стоят МКшные подкрылки. А если вообще без подкрылок то думаю что тут о затирании не стоит и говорить. Хотя и клиренс 1,5-2см терять не хочется.

Воха
Я после установки Токико на зад тоже ничего не заметил сразу, но потом на трассе увидел что подвеска сатла енергоемнее, тоесть при раскачке на трассе с большим грузом в багажнике новые держались намного лучше - старые бы уже пробивало.

WishMaster
Я с тобой соглашусь что разницу пока почувствовать мне на зимних дорогах не удалось. Надеюсь что с приходом тепла и ремонтом дорог, когда можно будет тапку нажать..... разница будет ощутимая.

отчет. Старые стойки при разборке оказались не так плохи, как казалось. (скорее всего будут проданы или пропиты) провалов нет, шток ходит туго, на правой только слишком долго возвращается.
Клиренс изменился км через 10 када все стало на свои места, потому что поначалу машинка стала на 1,5 см выше. По ходовым качествам - разницы никакой. И что самое неприятно стук осталсо Стук на малых качениях, амплитйдой до 2 см, т.е на ровной дороге, и еще, ели на стойчей машине поставить палец на шток и чуть качнуть - будет чувтвоваться вибрация (удар, стук). Подозреваю (Воха навел на мысль) что это верхняя опора. Потому что стойки новые в ручном режиме работали без провалов, мягко равномерно, туго, были прокачены в течении 15 минут каждая . Короче, что делать дальше не знаю, мот кто то из товарищей будет себе менять - попробуем поэксперементировать на двух трех машинах.
Очень растроен, потому как после замены задних амиков расчитывал на Каябу как на панацею!

Почемуто мне приходит все чаще мысль о том что наши стойки возможно не такие уж и плохие у самого были такие же когда снял по работоспособности как и в Oich. То что прогреваться им нужно боьше чем каябе, так это не критично А вот то что опорники полное га..но. Так это убедился на своей машине. Склоняюсь к тому что первая причина стуков это убитые опорники, а мы на них "закрываем глаза" и мчимся покупать каябу, потом расстраиваемся .... грешим на новую каябу и упорно ищем причину дальше..... В часности я такой первый Oich - второй..... Так что смотрим сначала на опорники!!!!!!!!!

почему то мне тоже так кажется что это опоры. так как при диагностике стоек они показали хорошие результаты, а вот последний раз когда был на АИСе мастера сказали что опоры повылазили, сейчас, после схода асфальта вместе со снегом по таким направлениям стук намного увеличился. потеплеет, буду менять сначала опоры, а затем возможно что и стойки.

по опорам плавно переходим в viewtopic.php?f=57&t=4079

Фигня всё.. У меня задние правые опоры уже пержили три китайских амортизатора.
Опора и амик "звучат" по разному. И периодичность разная. Опоры стучат, как правило, на сильных колдобинах, амики практически с ничего - на малых скоростях и пологих волнах..

не знаю, уместно ли в этой теме...
ИМХО. Задние опоры и передние опоры - немного по-разному устроены у МК...
Сдесь выявляется стук передней части авто - первоочередной виновник стойка или передняя верхняя опора?

Вопрос. Стоит ли объединить тему амортизационной стойки МК с темой ее опоры из-за выявления первопричины стука передка??? Если ДА, то будет сделано. Отпишите ваше мнение.

я против, котлеты отдельно- мухи отдельно!

Чаще стойка. Тем более, если стоит китайская.
Хотя и качество опор - не фонтан. Менял в конце сентября(вместе с аммортизаторами), так вот сверху под "грибком" резина уже порастрескивалась, из-за этого собственно и менял. Но стуков от них я не слышал. Да и что там может стучать? Опорный подшипник? Так стук, по идее должен быть с металлическим оттенком, а не глухой резиновый, как от стоек.
А вообще, нужно почуть-чуть откладывать денежку и подкупать всю резинотехнику подвески от нормальных производителей. Ставить снова китайское имеет смысл только по гарантии, а не за свои "кровные".

ЗЫ Темы объединять ИМХО не стоит. Извиняюсь, что влез вчера с задними опорами..

На улице потеплело, по идее если стучат сами стойки то стук должен уменьшится, проверим сегодня.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
И еще одно.
Никак не могу понять как проверить нормальные у меня опоры или нет.
Может кто сможет выложить фото хороших и убитых опор. Буду очень благодарен!

Можно проверить чисто визуально.
Верхняя часть Опоры не должна чрезмерно выступать из стакана (стоит сравнить с новой машиной) и во время поворота колес не должна менять своего положения. (не должна происходить деформация резины опоры).

Завтра буду снимать верхние опоры и применять теорию ВОХИ в жизнь. Фоторепортаж обещаю.
Исходя из фотографий наших опор, могу предположить что строение у них такое. Если это правда, то много чего объясняет.
З.Ы. За схему опоры Сильно не бейте, я её в руках даже не держал, нарисовал как так, как предполагаю, она должна выглядеть в разрезе исходя с фотографий.

это 100%? смотрели на 4 машинах и везде они поднимаются- опускаются! так все нам четырем менять нада?

Это говорит о том, что резина уже не держит. Еще стоит обратить внимание на стук во время езды и на положение штока во время вращения колес. Шток должен просто вращаться, но двигаться по кругу вместе с резиной вокруг первоначального положения.