Первый Клуб Geely

По просьбам форумчан завожу бортовой журнал своего автопарка.
И так по порядку:
- Geely CK чёрный... с белыми полосами. Бортовик ТУТ
- Chery QQ 1.1 робоКПП красный. До прошлой недели ездила жена. Пробег около 8700 км.
- Hyundai Accent 1.6 A/T купе красный. Куплен 14/11/09 ...Жена довольная как слон
- Hyundai Sonata FL 2.0 M/T серый. Полтора годичный. Пробег около 27000 км.
- Mazda 3 MPS 2.3T M/T красный. Куплен в конце сентября. Пробег около 5600 км. Из них около 10 км пройдено со скоростью выше 260 км/ч

Шурик777
Мда, не плохая подборка машинок!Поздравляю с покупками

Спасибо за поздравления. На самом деле не так уж просто обладать столь большим автопарком. Иногда голова кругом идёт от количества проблем с машинами. Напоминает поговорку: не мала баба клопоту - купила порося. Одне порося - читай машина - это ещё нормально. Две - красота: жену возить не надо. Сама ездит. Три машины - уже напряжно. А когда у тебя больше четырёх машин - застрелиться иногда хочется.

Продолжение бортовика следует

Шурик777
Мне б твои проблемы

сам на нем ездишь? Давай подробнее про ощущения, проблемы и про плюсы.

Только что малого отвёз в сад на Акценте. На одометре 255 км, а от 40 литров бензина осталось литров 10-11. Обкатка... Но расход всё равно удручает. Ещё меня бесит ремень безопасности, за которым надо тянуться до средней стойки сзади.
Ну если не придираться сильно к интерьеру, тогда всё остальное в плюсег. Я уже давно восхищаюсь их двигателями. Даже 1.4 на механике едет не хуже чем СК 1.5 со спорт прошивкой. 1.6 на механике объезжает Сонату 2.4 а/т.
Показалась жестковатой. Возможно субъективно, потому как езжу на совершенно разных машинах.
Ещё оч нравится электроусилитель: не надо бояться выкручивать руль до упора, на скорости дубеет, на месте лёгенький.

ЗЫ У сестры седан 1.4 а/т, юзаю иногда. На конторе 1.4 мех... тоже катаюсь изредка.

Шурик777

Поздравляю, дорогой!

фотку купешки в студию пожалуйста!!! Чувствую как буду в Николаеве, задалбаюсь делать тест драйвы всего твоего автопарка

Да. Автопарк так автопарк!!! Теперь нада всё это дело подкрепить фотками для полноты картины

Вот несколько фоток

а где Акцент купэшка?

Вот Акцент

а де ты их паркуешь? походу надобно кусок земли прикупить чтобы стоянку заасфальтировать

Начну с Сонаты
Куплен 05.05.08 у официалов. Базовая модель, мехКПП. Электропакет, кондиционер. Из приятных мелочей в подлокотнике розетка, AUX, USB вход в магнитолу. Двигатель 2.0 бензин, 165 лс при 6200 об/мин, макс кр момент 197 при 4200 об/мин. Разгон до 100 - около 9 с (замерял сам неоднократно). На драге был порван Лансер Х 2.0 чипованый, в свою очередь дрючивший Хонды, Мазды и др. Честно говоря я сам не ожидал такой прыти от Сонаты. Как оказалось едет она очень даже.
За полтора года и 27000 пробега было пройдено ТО0 и ТО1. Из ремонта был только перебран и смазан один из роликов ремня генератора. Посвистывал по утрам зимой. Возможно что проблема была не в нём, а в самом ремне. После того как поставили передний брызговик звук пропал.
Внутри Соната - Бомба! Оч нравится центральная консоль, чем-то похожая на Лексус. Сидения достаточно мягкие и достаточно удобные. Хотя боковой поддержки не хватает. Педали все мягкие, рычаг КПП короткоходный. Руль тоже не особо жёсткий, хотя от упора до упора всего 3 оборота.
Машина очень мягкая. Мелкие неровности, рельсы и тп практически не ощущаются. А ещё у Сонаты отличная шумоизоляция двигателя. В салоне двигателя не слышно. Я раз 12-15 забывал что машина заведена и либо заводил ещё раз, либо машинально вставлял передачу и отпускал сцепление, после чего машина глохла.
Из негатива могу отметить только стреляющий при перепаде температур пластик торпеды. Особенно летом, когда в разгоряченном салоне включается кондиционер.
Напоследок выкладываю видео разгона до 100 и максимальной скорости

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

У меня частный дом и 10 соток земли. С тремя заездами. В каждом из них помещается по 2 машины. КУКУшку отдаю тёще скоро, Джили пока что ездит на конторе. Так что не так всё печально пока.

Добавлено спустя 37 минут 58 секунд:
Теперь расскажу немного про Чери QQ. Это вторая Чери QQ в нашем гараже. Первую я купил ещё в далёком 2005м, когда их только начали завозить серые дилеры. Тогда я купил кукушку на механике без гидроусилителя. Но с кондиционером и полным электропакетом. Странная комплектация, не правда ли?
Жену замучила ностальгия и я купил ей кукушку ещё раз, но уже с роботом. А так же мех люком, парктроником и другими приятными приблудами.
Что я вам скажу?.. Робот - звучит гордо... но едет хреново. Только и понтов с него, что не надо сцепление выжимать и рычагом ворочать. Переключает с опозданием, на кик даун реагирует не всегда адекватно. Чаще всего с опозданием, когда я уже вручную успеваю переключиться на пониженную передачу. Получается такая картина: еду на 5-й передаче, обороты ниже 2000, газ втапливаю - ноль реакции, через полсекунды дёргаю рычаг. Включается 4-я и через полсекунды 3-я с рёвом двигателя под мои трёхэтажные маты
Разгон до 100 км/ч занимает примерно 20(!) секунд, что почти в два раза больше чем базовая кукушка на механике.
Самое главное преимущество малолитражки - невысокий расход. К сожалению кукушка не может похвастаться даже этим, расходуя по городу в районе 7.5-8 литров. По трассе получалось где-то от 5.5 Хотя есть отдельные экземпляры, демонстрирующие расход ниже 5 литров. Но к сожалению это скорее аномалия чем закономерность.
Не смотря на весь негатив машина как маленькая поповозка для жены - очень не плохой вариант. Отъездила она на ней больше года. За это время никаких серьёзных нареканий не было, не считая разве что стука в суппортах, который смогли победить (временно) смазкой.
И всё было бы хорошо, если бы жена не догнала старый Опель, резко затормозивший перед пешеходным переходом. Моросил дождь и дорога была скользковатая. Жена затормозила заблаговременно, но включившийся АБС ослабил нагрузку на и без того слабоватые тормоза. Итог: разбитый в щепки бампер, примятый капот, поведенные лонжероны, потёкший радиатор кондиционера и примятый радиатор системы охлаждения.
Официалы, как всегда в своём репертуаре, запросили за весь ремонт порядка 10000 грн и были посланы куда подальше. После чего я нашёл нормальных кузовщиков и маляров и отремонтировал всё, кроме радиаторов за 2500 грн.
Отключили АБС, поменяли сгоревший предохранитель подсветки центральной консоли и отрегулировали заслонки печки. На днях оформлю доверенность на тёщу.

Шурик777
Как акцент по жесткости подвески, особенно сзади? Читал на форуме шо пружины с него (купешки) подходятнам на задок...Мож глянуть на них, они конусные или цилиндрические? Если подходят и жесче стока СК-шки поставлю себе со временем.

Не смотрел на пружины. Акцент жёще СК. Но я этого уже не проверю потому что у меня в СК уже не родные пружины стоят. К стати, продаю четыре родных пружины на СК, не дорого

почем сие удовольствие?

Вот и пришло время снова здесь отписаться. В понедельник СК был продан в Киев. Киевляне, ожидайте на улицах города

если не секрет - сумма?

Шурик777, не жалко было продавать?

Forzajuve999
вот:
http://auto.ria.ua/auto_geely_2935875.html

А еще добило ему предлагали меняться на вот это гуано!

http://auto.ria.ua/auto_vaz_2970620.html

Я офигел!

dmitriy8775 да уж, обмен конечно ещё тот!

Жалко было, очень. Я в эту машину душу вкладывал. Про деньги молчу вообще.
Но четыре машины - это уже перебор как для меня. Стояла оденёшенька под деревом во дворе пылилась. Жалко мне её стало. Вот и продал. Надеюсь в хорошие руки.

нравилось в ней то, что колхоза небыло... все в меру... реально кому-то повезло

В прошлую субботу состоялся т.н. CoolBakino Fest. Соревнования по драгу, автозвуку, автотюнингу, а так же опен эйр тусовка с участием кучи DJ-ев и под занавес небольшой концерт Boney M.
Я был участником состязаний по драгу! Мазду приняли в класс до 3.6 л (объём * коэффициент на турбо). В моём классе было всего 6 машин. В финал, пройдя квалификацию, попало 4 машины, включая мою Мазду и в полуфинале я ехал с BMW M3. К сожалению я проиграл со счётом 1:2, выиграв в первом раунде Но зато победил в борьбе за третье место киевский Opel Cadett 3.0 Надо сказать, что кадет ехал очень неплохо и даже уходил от меня на старте вперёд на корпус, но турбо есть турбо и на финише я его нагонял и обходил. В итоге третье место и рекорд квотера СНГ среди Mazda 3 MPS.
ВОТ видео моего победного заезда с Бэхой

Не ну красавец однозначно!