Первый Клуб Geely

Ну что-ж. И я созрел для бортового журнала. Сразу оговорюсь: писанное мной тут, является лишь моим личным мнением и впечатлением от авто и я не претендую на истину в последней инстанции.
Машина у меня с 5-го сентября. Почему не создал бортовик сразу? Не о чем было писать. Машина новая и ездит. Прислушивался. Принюхивался.
На данный момент общий пробег составляет 1900 км (завтра на ТО )
Средний расход составляет около 7.5 литров/100 км. Из пройденного расстояния примерно 50% по трассам, 50% по городу, 3/4 времени с включенным кондиционером.
По получению авто:
Машину получал относительно беспроблемно.
Сначала осмотрел на АИСе. Выбрал понравившуюся. Было это 29 августа. Договорился о тонировке и сигнализации.
Магнитолу привезти не успевали, буду ставить на ТО.
Сигнализация 930-тый "Аллигатор" с двухсторонней связью. Родной брелок работает.
Тонировка: Американка. передние стекла -25%, задние - 5%, кормовое - 15%.
Почему делал на АИСе? - все включалось в общий счет и из него рассчитывался кредит. Переплатил? - Однозначно. Но я уже с этим смирился.
Слегка подвел банк: не слишком спешили перегонять деньги салону, поэтому машина слегка задержалась на парковке у нашего местного дилера.
Когда забирал авто, вышел весь салон, включая и директора. Смотрели, неоднозначно, кто-то хвалил за выбор, кто-то качал головой.
Заметил кстати такую вещь: мнения имеют две качественные группы: либо поддержка моего выбора, либо скептическое недоверие. Нет расброса между этими группами. Типа, "ну посмотрим-посмотрим".
Картина повторилась в ГАИ, когда забирал талон техосмотра. Вышел весь персонал и долго осматривал авто. Менты сошлись во мнении, что десятка визуально и салонно хуже.
Под капотом: проверил все ли затянуто, и на уровне ли жидкости. На данный момент слегка упал уровень тосола, буду дозаливать на ТО. Как узнал: при движении в темное время суток, при включении дальнего света, начала ползти стрелка по шкале датчика температуры. Когда выключаю температура падает. Связал именно с этим, буду разбираться на ТО. Капот лежит ровно, трубка кондея которая терлась у первых машинок уже исправленная (видно гнут с завода). Акумуль - "Исток", пока проблем не вызывает.
Салон:
По качеству мне очень понравился. Для себя отметил более жесткие сидения, чем на 10-ке (кстати об этом мне говорили многие, кто садился внутрь), но на трассе они мне понравились очень: я чуть отклоняю спинку и ложусь на подголовник, в таком положении абсолютно комфортно чувствует себя позвоночник и 250 км трассы пролетают очень незаметно.
Очень не порадовал конец защелки ремня безопасности. (тот что возле сидений) Это явный конструктивный просчет.
1. его очень тяжело срегулировать по наклону (имеет фикстатор)
2. Он прямой и очень близко прилегает к сидениям пассажира и водителя, в результате чего может даже смять подушки сидения.
Металл применяемый в данной запчасти таков, что изогнуть на "холодную" его невозможно (лопнет), а автогеном если прогреть и изогнуть, боюсь потеряет свои характеристики.
Как по мне минусом так-же есть и отсутствие еще пары кармашков и хоть небольшого места под бутылку с водой, где-нить между водителем и пассажиром.
Остался доволен салонным светом и общим и раздельным. Удобно! и практично. Очечник вызывает удивление у всех до сих пор (Владельцев нашего прома ) Владелец Тоеты "Авенсис" сказал: "Хм, молодцы"
Задниее сидение мне показалось удобным, но больше всего мне понравилось высказывание моих дам: "удобно, потому как вылазить лучше чем у Сенса!" Недочетом являются ремни безопасности. Хорошо, что они есть, но можно было предусмотреть место в сидении, чтобы их туда складывать. 10-ка в этом плане куда как практичней, и конечно средняя окидывающая спинка (точнее ее отсутствие) тоже явный минус.
Чехлы купил на рынке за 170 Грн. Комплект подошел практически идеально, накладка на руль, КПП и ручник были подарены младшему зятю. По поводу накладки на руль: родная оплетка мне нравится намного больше, чем любая увиденная мной накладка. Я знаю, будет вытираться, ничего переживу. (для трассы у меня есть перчаточки )
Шумность: уровнем шума в салоне я очень доволен, штатную магнитолу более 11 единиц даже не включал. Да, есть определенный шум на уровне 2900-3200 оборотов, но мне лично он нравится. Это скорей рык двигателя, а не резонанс каких-то частей. Стало быть особого беспокойства это у меня и не вызвало.
Ходовка: мягкая, это так-же отметили все кто ездил и лично я.
Баланса колес не было, делал сразу после того, как получил машину. Развал-схождение буду делать на ТО. Хотя думаю, что более-менее, должен быть порядок, косвенным подтверждением является то, что машину на трассе не уводит в сторону.
КПП: Плавность и точность коробки меня поразили, да и некоторых иномарочников то-же. С передачами я ошибался всего 2 раза. Первый раз вместо 2 включил 4 и второй раз вместо 1 пытался стронуться с 3 (почти получилось). Оба эти бока - мои и КПП тут не причем. Когда заезжал в салон узнать отдадут мне мои коврики или нет (оплаченные давно причем), менеджер спрашивал нет ли у меня нареканий на переключение КПП, потому как с моей партии люди жалютя на затрудненное переключение. Я только развел руками.
Подвывание у меня проявлялось пару раз, когда я вместо более низкой передачи оставался на более высокой, при переключении звук исчезал.
Внешний свет: корректировка работает нормально, по порядку. Очень порадовали задние противотуманки, включаю когда сдаю в темноте назад (тонировка однако...) передний свет достаточный, но в темное время езжу всегда с противотуманками, пучек ближнего немного неудачный, буду просить регулировать на ТО.

Вот вообщем и все, что могу описать на данный момент.
Если что упустил, спрашивайте, я отвечу.
Фото выложу чуть позже.

Ну и напоследок курьезы:
1. Отъехал с ночной стоянки. Включаю вентилятор - резкий стрекочущий звук - выключил. Остановился. Обос.....ся. Все - новая машина - кондею капец (первое что стрельнуло в мозг). Успокоился. Подумал, что конд не включал, включил вентилятор на 4 скорость, размолол листик, скорее всего с деревца упал. Поехал дальше.
2. Приехал в Запорожье. Подъехал к МакДональдс. Я с утра там пью кофе (ну не смейтесь, ну нравится он мне там, может че подливают гады ) . Закрыл машину пошел внутрь. Попил, возвращаюсь. Смотрю вокруг машини вертится чел (уже привык, не обращаю внимания, у меня в городе вообще первая Жуля, так что любая стоянка превращается в шоу-рум). Смотрит на меня - Вы хазяин? "угу" говорю, он: смотри - рядом гляжу: база "Авантюрин" с моего выводка, я еще на салоне ее заприметил. Познакомились с хазяином, дал наши координаты. Как, вообще сплочает людей некий единый интерес!

Ну наконец-то... я уже устал ждать твоего бортовика.
Поздравляю с покупочкой. Желаю не возникновения проблем с машиной. Надеюсь с форума не потеряешся!

кронштейн замка ремня безопасности мне таки удалось слегка выгнуть на холодную, так что сейчас езжу и не нарадуюсь - в бедро не упирается и подушку сиденья не заминает.

А чем гнул?

В тиски зажал, и руками...

Я побоялся, дури много у меня , а шток каленый, еще хлуснет и все... Попробую аккуратно еще раз.

Да еще небольшое дополнение:
Ход педали тормоза для меня отменный, легко прогнозируемый. Проверил в движении по Запорожью и Донецку. Сцепление хватает несколко высоковато и длина хода педали довольно большая, но это компенсируется высокой легкостью и плавностью нажатия.

Отчет о ТО – 0.

Приехал я в Запорожье рано утром и возле МакДональдса ессно увидел «Базу» с моего выводка. Не выдержал попросил сфоткать вместе. Вот такие фотки получились.
Человек доволен, за исключением подвываний на 3-4 передачах.

Когда заезжал на ТО на одометре цифры были 2120 км.
Приехал в 9.00, машину начали смотреть в 11.00

До меня смотрели еще один комфорт: приехал не на плановое ТО, хозяин думал застучала стойка, после осмотра констатировали – полуось, будут менять по гарантии, ждать около 2-х недель. И это поставка из Киева! Обидно очень, но складывается впечатление, что запчасти все-таки идут из Китая, а региональный склад в Киеве просто пустой.

Что могу сказать об уровне сервиса: да картина не радужная, причин тут много. Но я сервисом остался доволен.
Попробую объяснить свою позицию.
Ребята на сервисе все очень молодые: до 24-25 лет. Да они может не доки в своем деле, но и не идиоты, огонь в глазах есть! Мастера уже постарше и вот больше всего бед наверное от них. Я по себе знаю, когда начинал работать, давление со стороны старших, если не раздражает, то очень отвлекает. Нет, я не говорю конечно, что на опыт стоит наплевать, но все это создает нервозную обстановку, если прилагается не к делу, а абы покомандывать. Вот пример: Я находился в рабочей зоне (я вообще там был все время и язык общий с ребятами нашел, да и сам посмотрел кое-что), после того как машину подняли на подъемник, мой мастер, паренек лет 23 стал пытаться снимать фильтр. Взял специнструмент, (специальный захват), но ничего у него не вышло – закручено намертво! Он и так и сяк, ничего не выходит. Я в процесс не вмешиваюсь, обсматриваю днище машины. Парень пошел к мастеру консультироваться. Слышу тот орет,- «сильней срывай, сильней». В конце даже я пробовал снять фильтр съемником – нифига. На заводе его китайские титаны видно прикручивали . Короче, сказал чтоб хлопец пробил фильтр отверткой и как воротом скрутил. Скрутить смогли только вставив ломик…

Если бы не мороченье голов работягам мастерами - все было бы гораздо лучше.

Картину работы сервиса наблюдал несколько часов. Менеджеры которые дают наряды мастерам – абсолютно не понимают специфики работы СТО – и граблей из-за этого немеренно.

Я на АИСе заказывал магнитолу взамен штатной. Ну то что везли ее 3 недели и стоит она у них на 250 грн. больше – ладно, замнем. Забираю коробку у менеджера: «там Вам пол-часика подождать». Про себя думаю «ага, счаз!». Наверно накаркал! Ждал 3. Пришел с нераскрытой коробкой к электрикам. Распаковали. Нет разъема (колодки) втыкаемой в саму магнитолу (она там своя собственная), пошел к манагеру: «Где?» В ответ мне сказали сами: «Да не удивляйтесь, у нас все через ….пу!» Слава богу что у них было пара однодиновых Кенвудов, и колодки фирма делает одинаковыми, сняли с другой. Чесно, мыслями, что будет делать счастливый обладатель магнитолы-донора, заморачиваться не захотел, дело было в районе 6-ти вечера.
Дальше опять же показательный факт: сняли старую магнитолу, паренек-электрик пытается примерить шахту идущую с новой магнитолой в комплекте, там полный гимор. Подхожу к мастеру, который висит над головой у хлопца и только подпихивает: «Бегом-бегом!». Говорю: смотрите на старой идут крепления, может снимем примерим на новую, ведь вижу-ж по креплениям магнитолы – должны подойти! Мастер – мне: «Не тут пилить надо торпеду!» Я уже хотел послать его на! Но тут в другой зоне кто-то из механиков разбил об капот голову и мастер – рысцой туда! (кстати там кричал кто-то из работников: «на … мне такое СТО, где НЕТ ни бинта, ни зеленки», ну это так к слову) Я бегом хлопчику даю старый мафон, он скручивает направляющие, примеряем: один в один! Поставили за 3 минуты. Да, сбоков нужно проставочку поставить, так как панель моего Кенвуда другая, но: в комплекте шла рамка, а в инструкции я прочитал: владельцам авто «Тоета» вырезать проставки и показано какие и где. Дай думаю проверю: один в один, так что родство с «Тоетой» у нас есть!
Ну и еще одно новшество, которое я поставил себе на этом ТО, это так называемая «кольчуга». Про нее сказал мастер со станции, говорит пришла новая защита, специально под наши авто. Это защита картера, но более мощная, (металл – двойка), кроме всего прочего, этот девайс для Жули сделан 2-х компонентным, небольшая вторая пластина прикрывает трубку кондиционера, которая петлей проходит под кузовом авто в районе правого переднего колеса. Когда мастер на подъемнике показал, я слегка обалдел, сорвать ее очень даже просто, и весь фреон пойдет до Бога жертвой.
Когда сняли родную защитку разницу увидел сразу. Это что машину разведки сравнивать с танком. Все с работой стало мне 400 Грн.

По самому ТО: масло залил Шелл Хеликс Ультра 10W40 + фильтр + подтяжка болтов/проверка креплений. Электрики срегулировали фары (за что большое спасибо) пучек на ближнем стал более комфортный, а дальний который бил по деревьям, теперь смотрит на дорогу.ТО - 420 Грн.

Фото прилагаются.

так что проствки получилось сделать как с ними выглядит, киньте фото
А колонки меняли или ставили родные как звучат? Да и какая модель kenwood?

Вставки пока еще не делал, буду делать на выходных.
Колонки родные, зазвучали на 5-ку (твердую, без натяжек).
Модель Kenwood DPX-501UY

спасибо
ну ждем фото с проставками

Отличный отчет!
Надо позвонить к нашим - может тоже кольчугу получили.

Классные фото!
о Кольчуге хочу скаать, что работает она на все сто и на моей Волге. Металл ну очень прочный! Как ехал во дворе с очень узким проездом. две крупных машины едва разойдутся. Еду и упираюсь в одного дебила,на Тойоте Авенсис свежекупленной, лет 25. Стал он так, что проехать уже невозможно. Я ему бибикнул типа пропусти(ему было куда подвинутся), а он мне засранец улыбается. А слева от него немного места для проезда и бордюр высокий. Думаю, хрен с ним, объеду. Выезжаю на бордюр, машинка-то позволяет , и падаю в канал глубиной 15 см(не было его видно за бардюром). Думаю ну да ладно. Начинаю ехать и застреваю на этом (цензура) бордюре и глохну. Пипец! Завожусь и начинаю ехать и ТААКООЙ скрежет нереальный - тру защитой по этому бардюру. выехать не выходит. еду до конца бордюра метра три. смотрю назад этот уродец, что на Тойоте улыбается. Выехал на ровное место. заглянул под машину(в голове мысль - ТОРБА ВСЕ СЛОМАЛ), а там.... пару глубоких царапин на Кольчуге и ВСЁ. Улыбка до ушей. Сажусь в машину и.... наказываю этого (цензура) мальчика на Авенсисе резким задним ходом до самого его бампера! да еще с таким звуком будто на таран иду. вы бы видели лицо того бедолаги. по глазам было видно, что он наложил не одну кучу в штаны(думаю машина отца была).

Еще один упущенный нюанс. Когда разговаривал с хлопцем Жули у которой полетела полуось, разговорились об печке. А я до этого упорно не мог найти ее краник, который там регулирует сезонное открытие закрытие, хотя в мануале прям для тупых нарисовано где он должен быть. Думал что сума сошел. Точно так-же наверно подумал и этот хлопец. Открывает свой капот смотрим - есть, прям вот сразу видно. Открываем мой - нет, сквозная вставка трубки на этом месте. Новая модификация оказывается. А знаете в чем прикол, АИС жалелся, что краник часто ламается - вот вам и китайское решение проблемы - полное ее удаление Нет устройства - нет проблем!

Инферныч.....Поздравляю с приобритением Не ездий по бордюрам И покажи Бердянску кто там главный

На данный момент на одометре 3000 км.

За плечами 3 поездки на Запорожье (туда-сюда 400 км)
2 поездки на Донецк (туда-сюда столько-же )

Последняя поездка в Донецк (вчера) была при катастрофическом ливне (видимость не более 10-15 метров). резинки выдержали, подмоченностей я не обнаружил. Обдув лобового стекла более чем нормальный. После того, как стекло на стоянке захекал полностью, при включенном обдуве высохло за 3 минуты.
Есть небольшое нарекание по дворникам: ну явно не хватает третьей скорости, будь она - движение в сильный ливень было бы комфортней. В этом плане завидую владельцам "Нексий" - там есть рычажок плавной регулировки скорости дворника. Подумываю сам о таком.
При прохождении больших луж на скорости машина ведет себя прогнозируемо. Эффект аквапланирования проверять не стал. Не люблю я такие эксперименты.
Порадовала и штатная оптика, на мокром асфальте пятно света практически не теряется.

это да... после Нубиры - ох как хочется такого!

Вчера была еще одна поездка на Донецк. Авто ведет себя отменно, никакаих нареканий. Поставил личный рекорд скорости на Geely CK - где-то около 185 км/ч. На трассе Мариуполь-Донецк нагоняю "Авео" у меня примерно 120 км/ч, иду по левому ряду, он то-же, с меньшей скоростью. Догнал я его. Иду ззади, он показал правый поворот, я его обошел. Видно в машине прочитали название , короче "Авео" начинает нагонять и мигает всеми фарами, я принимаю вправо, он обгоняет и начинает тормозить, я по правой полосе его обхожу - он ускоряется, короче разгонялся я до указанной выше скорости, Авео поотстал. А мне что - так и гнать 180? Короче, я заехал в карман, смотрю проскакивает, и все смотрит на меня. Я ему ручкой помахал, мол, счастливого пути. На том и разошлись. Понимаю, вел себя глупо, единственное оправдание: ехал сам и на всем участке дороги небыло попутного транспорта (раннее утро).
P.s. А гордость все-таки распирала (Авео обогнал, да и машинка вела себя пристойно - неконтролируемых бросков не было).

Похожая ситуация на том же участке, в конце лета. Туда Волгу зацепил, россиянина. От выхода на трассу до донецкой окружной 140-160, то он впереди, то я. Населеные пункты 80. А обратно ехал, Ланоса зацепил. 160 шли, все время в хвост его подпирал, а в Волновахе он притормаживает, окно опускает и больше я его не видел. В общем нормально и это все с кондеем.
Завтра тоже в сторону Донецка поеду, через Бердянск.

это он пообщаться хотел у меня уже 3 раза в городе подобная ситуация (не говоря про то, что постоянно подходят и просят рассказать). первый раз в непонятках - моргает, мож что случилось? аотом на перекрестке просунулся ко мне рядом и спрашивает ....

Будешь заезжать в город или транзитом? Могу встретить на околице

Ну как-то эта трасса к общению не располагает На ней народ топит порядочно, она сродни Киев-Одесса. А то, что все хотят пообщаться, то я уже привык. Жена только удивляется: ну неужели, мы такие уникальные? И гордится... (и я тихонько вместе с ней )

Скорее наоборот. Наслушавшись страшилок стараюсь не останавливаться на трасе. Да и сам немного нарвался на бухих аборигенов-гопников по пути на море. Отделался просто угрозами, но волыну в магазине начал присматривать.

Порекомендую пневматику. Разрешение не требуется, только паспорт и документы на ствол. Травматического действия, т.е. остановит любого дурака, но можно без особых последствий для оного, аппараты похожи на боевые (ибо с них и скопированы ) и поэтому умного дурака может остановить до поползновений к владельцу пистоля. Боеприпасы относительно недороги. + будешь выглядеть мачо, если прикупишь плечевую секретку .Я лично предпочитаю марку "Беретта".