Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

очень сомневаюсь думаю с современным ростом цен хотя бы в 8 уложиться (если не металалом покупать собираетесь)

я думаю китайці еще не научились делать хорошие авто поєтому и подеж цені будет катастрофический...
про грейт волі слішали...

Будет падеж цен только на авто цена на которые явно завышена тот же джили стоил дороже еще в прошлом году у другого дилера, но через два года все равно думаю наберет цену дорожают все авто, и особенность нашего рынка что гребут авто все что есть, до очередей в несколько месяцев так что...

Да такая ситуация со всеми авто до 20000$. Ребята на работе Форд фокус и Рено меган, один ждал 1,5 месяца второй 2 месяца.

Думаю, что мотор Джили прослужит гораздо дольше, чем ее кузов.

веришь я думаю как раз одинаково...будет...что кузов что мотор.
мотор сдела очень грамотно, но из какого чугуна блок льют и поршня вот это вопроссс

могу сазать два факто по бэгам тойоты, что скорее всего вылезет и у джили.....
1-геморой с регулировкой клапанов. вернее с шайбами регулировочными
2-бэг с поеданием масла....чя думаю к 80 тыщам пойдет оно замечательно...
проверено на всех моторах серии А

А подробнее. Почему заморочка с пятаками и почему масло пойдет?

у тойты слабое место эти пятаки видимо материал подхрамывает и кольца слабые...

ну я бы помолчал насчет тоеты ...
у самого было несколько
и сейчас есть старенькая целика (пробег под 350 тыс), geely жене брал на замену ее ваза ...

для японских движков 80 тыс - вообще не пробег

при правильной эксплуатации проблем до 300- 400 тыс небывает почти
наверно, только криворукие мастера мучаються с шайбами регулировки зазоров

про жер масла чего молчишь??? потому как жрут его хорошо

не молчу
в принципе не доливаю между заменами
хотя на таком пробеге он с максимума до минимума за 10 тыс падает наполовину - но это норма для 350 тысяч пробега
а вообще это у меня далеко не первый японец, и друзья помешаные на тоетах почти все , чтото я не слышал такого ...
ну убитые движки не в счет конечно

Извините "...я институтов не кончал..." Я не понял какой бензин лучше лить, 95 или 92 ??? Качество 95 слышал такое что у 92. Я не химик опыты не люблю, доверяю опыту колег с аналогичными автомобилями .

проверял опытным путём:
подключал Джильку к компьютеру, смотрели на цифровые и графические показатели, разницы в показателях работы двигателя практически нет, в отдельных моментах раздница в десятых, иногда даже в сотых
залил 92 - проверил
залил 95 - проверил


Подсакжите как соединить с компом какие переходники, программы, где их взять.
Если можно объясните попроще без кокращений.
Спасибо.

Смотри раздел о бортовых компьютерах (поиском, батенька, поиском )

Так Вам, батенька, может сразу нефтеперерабатывающий заводик построить (шутю)

Тут бы еще знать теплоёмкость этой бормотухи, и сравнить её с тосолом или водой, если намного меньше, тогда движок будет перегреваться.

я проехал на своей СК около 8,5 тыс., из них 90% на 92-м. Разницу между ним и 95-м вообще не чуствую. Движок не детонирует, легко заводится и тянет. Зачем платить больше?

__________________
СК комфорт, бутилка

ну вообще если уверены в 95 то есть смысл платить больше, потому как рекомендовано не ниже 93, спорить можно долго но факт есть фактом на 92-ом есть незначительная потеря мощности и незначительное повышение расхода

эдит и на 92 и на 95...в принципе какой бензин.... правда у меня на 92 немного "тупее" в разгоне и на 1-2 литра расхода больше выходит не зависимо трасса или город на 95-ом меньше вибраций двигателя и тяга лучше идеальный вариант 98-ой и не шумит и тяга отличается от 95-го процентов на 5 но 7 - 7.5 л по городу выходит если гонять в рамках от 2000 до 3000 оборотов. Но иногда заливаю 92 + присадки и вроде нормально без шума и вибраций но расход всеравно немного больше.

†PROROK†

Узнаю родного брата

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#4A-E

да, вот он родненький, под капотом у тайоты

Да похож много общего имеется ))

в отличие от родного 4A-FE, который, кстати производился для тойоты и на заводах корпорации в которую входит и джили у нашего двигла немного изменена камера сгорания
в двух словах : заточен под применение бензина начиная от 93 числа, а не 95-98
слегка дефорсирован - с этим же (меньше детонирует на плохом бензине)
и очень правильно - ресурс на низкооктановом топливе будет нормальный

О двигателе :

Так все-таки, у нас есть или не есть гидрокомпенсатор

Если аналог 4/5А-ФЕ, то там как бы НЕ ЕСТЬ
а манагеры АИСа утверждают "чито ЕСТЬ", то есть клапана не гнет

:idea: МНОГО ИНФЫ КАЧАЛ ОТСЮДА: :idea:

http://celica.su/text/

ПеСе
:!: Тама не токмо про двиглы, но и про свечи, масла, ремонт и прочее, прочее, ...... :!: :!: :!: :!:, есть что покачать :idea: :idea:

Да нет у нас гидрокомпенсаторов. В мануле же дают тепловой зазор на клапана. За гнет или нет, вряд ли кто скажет. И на японцах в зависимости от года выпуска может гнуть или нет.