На одометре 12464... вчера плакал от счастья (как мало иногда для этого нам нужно)...:)
Результат усилий вчерашнего дня стал апогеем или квинтэссенцией, если вам так угодно, того что я склонен называть простой человеческой взаимовыручкой, взаимопомощью, взаимопониманием или одним словом - клуб...
Значит сегодня, благодаря вам драгоценные мои, я походу стал уже дважды механиком...
Дело было так: попробовал я впервые в жизни перекрыть правую заслонку воздуховода переднего пассажира... а она сломалась... колесико вылетело с креплений и отказалось регулировать воздухопоток... очень для меня неприятная мелочь... что делать и как его починить я незнал...
Ну что мне оставалось делать? паниковать я не очень то хотел... то шо я балбес в технических вопросах, спокойно дает мне право без всяких шапкозакиданий обратиться за помощью к придобрейшим большим
Отцам...
Сразу позвонил жаловаться
Serj-y, который прежде всего успокоил меня и навел на правильный лад обозначив путь в котором нужно двигаться для достижения желанного результата... благодаря его усилиям и нужным трехмерним рисункам-чертежам я понял как устроен механизм этого узла, что помогло мне в решении вопроса "как оно стояло, когда оно все работало нормально".
В последующем для выяснения самой методики ремонта данного узла я обратился к
-=INFERNO=-, который детальнейшим образом обьяснил мне в телефонном режиме, как его правильно сделать, чтобы не сломать торпеду нафик, где и как нужно снимать крышку и куда лезть с отверткой... и кроме того сий милейший господин снял у себя на авто ту самую боковую крышку и показал наглядно на фотках де и шо нада крутить...
Шо мине балбесу оставалось сделать? По большему счету нужно быть уже воообще конченым идиотом с выросшими из жопы руками, чтобы после таких разьяснений не сделать такую простую мелочь...
И как выяснилось, я не конченый балбес... пол часика лазинья под торпедой с лампой, которую я сам держал коленями, указательным пальцем правой руки и отверткой через дефлектор в левой руке нашел положение при котором этот несчастный пластмассовый рычажек регулирущего колесика заскочил в паз регулятора заслонки и все в конечном итоге заработало как прежде... я стал самым счастливым автолюбителем на Земле...
воообщем спасибо огромное всем дающим советы и тратящих свое драгоценное время на таких как я...
едем дальше... и причем с правильной и хорошей воздухоциркуляцией!!!
П.С. Ниже прикрепляю фотки отчета... один ньюанс... там для улучшения доступа не обязательно приотпускать болты, которые держат торпедо... достаточно, если рука не сильно большая выкрутить одн шуруп, который мешает пролезть пальцем к рычажку. И кстати торпедо сбоку не соответствует чертежному рисунку!!! взгляните на фото и на чертеж и сравните... о как!
Добавлено спустя 15 минут 52 секунды:alpik написав:
[quote]2.Наконец-то прикрепил антистатические полосочки
обьясни пожалуйста за что ты их прикрепил. меня вот тоже иногда током пробивает, хотя синтетику не ношу. заранее спасибо.[/quote]
Ты знаешь... сам незнал как их прикрепить... но тут я тебе скажу очень простую вещь...
Берешь покупаешь полосочки которые тебе нравятся... ТЕБЕ ПОЛЮБОМУ НУЖНО БУДЕТ ЛЕЗТЬ ПОД ЗАДНИЙ БАМПЕР...
Вооружаешься фонариком... заезжаешь на эстакаду или на яму...
берешь ключик, полосочки и фонарик... как посветишь фонариком снизу - все тебе станет ясно куда его прикручивать, это болтики которые там бампер частично удерживают! там все видно как Божий день
)
ставил на СК ксенон 6000К в ближний и дальний (до птф руки не дошли), совсем другой свет, главное правильно всё сделать, а не "как обычно", сейчас тоже стоит ксенон в головном и в ПТФ, правда уже 4500 К, при этом качество оптики в М-L гораздо лучше. К заводскому варианту ни за что не вернусь.
