Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Устрою я и у себя в бортовике лирическое отступление "Мысли в слух"
Навеяно правом модераторства в своем журнале.
Просмотрел журнал. А чисткой заняться как-то не захотелось. Все ж моя история, история моей машинки, да и часть истории нашего клуба как-то отображаются сдесь. Было и хорошее и нерадостное. Решил не грохать посты, разве, что свои некоторые иногда подредактировываю, да и то, в малость. Из ИСТОРИИ как и из песни - слов не выбросить. Хватит, напереписывались. Ничего хорошего из этого не вышло.
Надеюсь, до взаимных оскорблений мы не опустимся в моем бортовике (да и на форуме тож не годится). А поспорить и найти истину - всегда пожалуйста.

ЗЫ. Вот это меня торкнуло.

Да действительно душевно...

+1

Видать, седня день воспоминаний.
Помню, когда регился на сайте, в НИКе (SERG) случайно очепятался (SERJ), и как оказалось, удачно - и ник короткий, и цифры дописывать не пришлось .
Обламал счастье оригинального НИКа всем Серёгам, да простят меня тезки за это

Не получилось бы

http://www.geely-club.com.ua/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=725

Я и так вас путаю изредка
Вижу кто отписал последний в теме и примерно уже ответ знаю или предполагаю, но, когда вижу что последний из написавших в теме Serg или Serj не знаю чего ожидать ибо путаю

aspoin, не поверишь, сам иногда вздрагиваю - не писал я такого, а потом смотрю, почти тезка по нику - тогда и попускает.
А регистрацию схавало гладко без предупреждений, что такой ник (Serj) есть - тогда и не задумывался об этом, а седня видать день такой - на воспоминания потянуло

Все больше себя ловлю на мысли о пользе нформации о прототипах. Стал все больше полюблять сайты Тойот. По движкам-прототипам или "оригиналам" нашего, много просто полезной инфы по общим вопросам.
http://toyota-club.net/files/ , http://toyota-club.net/files/02_st-expl.php , http://celica.su/text/ - много статей, много интересного.

Тока что учавствовал в тесте-сравнении "Джили_СК vs Хонда Джаз-автомат (новая - 5-6 мес.)" (сосед подвозил). Ну что могу сказать. Попробую быть объективным.
Сел на заднюю сидушку. Места много +, посадка высокая, удобная +, чуйке показалась ОЧЕНЬ жесткая сидуха +/-.
В движении: ехали не быстро - город, до 80км/ч. Шумность: Двигатель слышно, но в Джильке есть резонанс и выделяетя сильнее, (тут не чувствовал видимо автомат не давал крутить много оборотов) - ставлю Хонде скорее маленький +, но не намного лучше чем у нас. Ходовые шумы при закрытых окнах - шум потока воздуха, шум резины - не могу сказать, что тише чем у нас, по-этому скорее -.
Подвеска с ее жесткостью: могу сказать, что по асфальту как на ТЕЛЕГЕ, а учитывая ОЧЕНЬ жестские сидухи, ставлю огромный -, и это еще без особых выбоин на дороге. Джили_СК по мягкости в сравнении как лимузин.
По печке - за 5-10 минут я б не сказал, что в салоне стало не то, что жарко, а просто тепло. Хотя этого времени может и маловато для выводов о работе печки.
Очень понравиля индикатор уровня топлива - оччччень большой
Вот такой сегодня маленький тестик получился.
С покатушкой на Таврии сравнивать не буду. Таврия хороша уже тем, что не смотря на все парадоксы, она все же едет и доставляет пассажиров куда надо - за что ей ставлю просто +.

ЗЫ. Мое маленькое ИМХО. Читая многи посты с проблемами, замечается маленькая закономерность - владельцы Джилек забыв с чего пересели и получая кайф от машины, в эйфории малость забывают ценовой класс машины и повышают требования к ней. Отсюда начинается ловля микроскрипов, резонансных шумов и т.п. Надо чаще вспоминать на чем и за сколько ездим. Не надо раньше времени паниковать, а с холодным рассудком анализировать ситуацию и устранять эти мелочи, не впадая в панику. Нужно четко разделять мелочи и действительно проблемы, да и проблемы эти решаемы - мы ж не на супер дорогих машинах, отсюда и цена решения не "мерсовская".
ЗЗЫ. Своей красавицей я безумно доволен - машинка покладистая, хоть и имеет пару ну совсем мелочей - скрип педали сцепления и еще что-то там мелкое - без них было бы уж совсем тоскливо.

Я тоже сравнивал, у моей родственицы Хонда, я ей лампочки менял в фарах так скажу там лампочки менять еще хуже чем на Джильках, надо снять колесо, потом снять подкрылок открутить колпак на фаре потом самое интересное один берет (например)молоток и ручкой упирает в жмут проводки так как колпак не вытянуть, второй меняет лампу места мало долго мучался что бы лампочку вставить все на помацки морду всунуть не куда, были времена даже прюнуть хотел, ну раз начал. Короче поменял ну изрядно по матюкался и сильно на улице -10 ну в гараже -2 было.

natala, есть еще один маааааааааленький нюансик, что за 1 Джаз можно минимум 2 Джильки иметь в стойле
ЗЫ. Не в обиду любителям Джаза. Я ваш выбор уважаю. И плюсов у ваших машин найдется не мало.

Да минусов хватает наример двигатель слабоват для автомата, ну есть и положительная сторона в машинке например очень понравилать опция подрулевые лепестки переключение скоростей минус что стекла поднимаются, только когда зажигание включено. Ну и цена порядочная конечно.

Истину глаголишь и совершенно с тобой согласен.
Доволен машиной. А то что есть мелочи некоторые. Ну так без них всем было бы совершенно скучно
Ну и добавлю. Просмотрел повнимательнее фотки покраски бампера. Вродь так же видно различие в месте стыка бампера и кузова. Но ты поступил надежнее и покрасил сразу весь. А у меня одна сторона идеальна, а вторая дает отличие

Не бум забывать много факторов: Фото с мабилы, в начинающихся сумерках, JPEG-оптимизация под ВЕБ (кастрация количества цветов и компрессия файла), чистый бампер на фоне припачканых и запыленных крыльев (машина мылась на даче еще в ноябре, + 250 км поездок - в Киеве как-то не с руки под крызу бабки на мойку отдавать было).

А это уже НОУ-ХАУ малярной СТО, за что и цена выше. На Чипсе подобная работа обошлась бы в 600-800грн.

ЗЫ. А код краски как ни обещали, так и не выслали, сцуки.

В связи отсутсвия электроэнергии в доме и нарисовавшейся поездкой в Богуслав на 20 февраля решил проведать красотку.
Пошел в гараж.
Масло - в норме
Тасол - в норме
Тормозная - в норме
Декстрон - в норме
Давление колес - в норме
Омывайка - в норме
Запуск - в норме
Радио - в норме
Печка с вентилятором - в норме
Кондей - забыл включить
Однообразие норм приятно радует.
Перед поездкой заправлюсь, да и после поездки думаю тоже заправлюсь, заодно уточню свои зимние нормы расхода по городу и трассе.

Я не понял.
Она че у тебя не выездная?
Смотри, застоится, разжиреет, потом пока вес не сбросит будет с трудом бегать

Угу, не успел зимнюю визу открыть
aspoin - за зиму 135 км. А че ее пачькать? Я ж на ней 90% на дачу ежжу - а там счас холодно да и картофан не растет, грыбы тоже, да и рыбу полюбляю летом ловить. А по Киеву мотаться - себе и нервам дороже, проще на транспорте
Я ж ее раз в месяц на прогулку в гаражах вывожу, а так, навпаки, сил набирается, чтоб легче бегалось летом.
Кстати, наверно у мну башку уже срывает. Стояла пару дней хоть и в тепле, но у "чужих" - на покраске, когда пришел забирать - она и завелась как-то не так - по-другому - вместо стартовых 1200-1300 дала всего 1100 и как-то не так как надо, но вскоре в моем присутствии все встало на свои места. Сегодня запуск как положено - по-правилам. Пол тыка и уперод.

а потом спрашивают ...
- "метал у китайцев гамно! почему у меня глушитель сгнил за 2 года?" - а там конденсат... вы ее прогревали зимой периодически? - "да!"
- "почему к меня резинки и уплотнители иссохлись?" - а у вас какая влажность в гараже? - "незнаю..."
- "почему у меня повышенный расход и ненормальные пуски?" - да потому, что все застаивается!

ПОТОМУ ЧТО МАШИНКА ХОТЬ КАКАЯ, НО ДОЛЖНА НЕПРЕМЕННО ЕЗДИТЬ!!!


не прав?

Итак, по пунктам.

А у мно там дырочка в хорошем состоянии для слива конденсата. Да и пусть у меня лучше глушак сгниет, чем кузов от наших соляных зимних дорог. Глушак проще починить. А вообще, пусть ничего не згниет

знаю - грунтовые воды 0,1 до 1,5 метра - достаточно сыро для зимы, но вода не висит и плесень с грибком не растет, а летом мы ездим

Проблем с пуском не было и нет, а расход надеюсь 20 скажу, если всеж прийдется ехать - прогноз поездки на 300-350 км. До сих пор мой расход абсолютно адекватный. До 8370 км могу за отдельную плату составить отчет, но не буду. Выдержки на форуме и так есть - и в бортовом, и в соответствующей теме

ЗЫ

Ну не вижу необходимости себя насиловать настроем на ненужные поездки. Ну нет у мно необходимости счаз ездить, что мне в таком случае делать - кричать или что еще?

не вижу связи застоя с расходом и пуском. Хранение гаражное и, я думаю, адекватное

ALS
согласен с тобой...
машина будет адекватнее, если на ней ездить круглогодично, естественно в разумных целях.
хранение машины на протяжении зимы в гараже не факт того, что она будет работоспособней и целее.
истина, не требующая доказательств.

Народ, ну нет у меня необходимости пользовать машину зимой. На работу в Киеве ездить - это для любителей экстрима Киевских пробок, для курьеров или таксистов. Экономически (о времени не говорю) не выгодно - на последнюю работу нада было 20-25км в одну сторону - 5л бенза по минимуму на день против, даже по сегодняшним ценам проезда, никак не меньше 10 грн (раньше и 3 грн хватало). А спонсор где? Для такого режима надо чтоб машина была частью работы, а не средством доставки моей задници с табуретки дома на табуретку офиса и обратно.
А ездить ради просто чтоб не застаивалась ваще не вижу резона - у меня эти понты уже давно по возрасту прошли - вообще пустая трата денег.
Жигуль наш с 1980 года в таком режиме - да чето до сих пор ездит и не кашляет - и не потому, что классика не ломается.
Реальным вредом можно посчитать отстой машины в течении нескольких лет без каких либо движений. А под смыслом "гаражное хранение" не подразумевается, что тупо бросил авто в гараже, а через год вспомнил и тд.


Даже не вижу смысла что-то доказывать и кого-то переубуждать.
Есть понятие "правильная эксплуатация авто" которое понимает под собой не только езду, но и понятие, назовем к примеру, хранение и тд

Короче, есть желание это обсуждать, создавайте тему в Эксплуатации и собирайте отзыве и мнения других владельцев авто, а сдесь я все ж смогу использовать и право модератора, хоть и зарекался.



ЗЫ. Тему создал, продолжайте обсуждение гаражного хранения в зимний период в http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 6272#86272

Ответ, вроде , однозначный и комментариев не требует. А наши мнения давайте оставим при себе и другим навязывать не будем.

Таааак, насмотрелся Уманьской аварии от 18.02 (14 машин), да и Киевской тоже (20 машин). Ну ее нафик ту срачную поездку, подождут. Я не враг своему здоровью, чтоб на Вингре куда-то ехать по такой погоде. Будем ждать момент. И погоды тоже.

А сеготдня таки да, дата, двойная. Помимо Дня защитника Отечества исполнился 1 год, как я внес предоплату за Джильку, т.е. стал потенциальным Джиливодом.
ЗЫ. С чем себя и поздравляю (хоть и 12 марта... )

Поздравляю.А япомню только когда забрал. Все остальное забыл

Весна. Отчет о зимнем периоде (начало ноября - 9 марта):
1. к 9 марта сел аккум, но не в 0 - лампочки светились, но тускло. Подзарядил аккум, недолго, надеюсь для старта в пятницу плановой поездки хватит.
2. Запуск машины - без проблем. Съездил на заправку, заправил машину. 16 л за 138 км зимних перебежек, обобщенный расход на онных получился 11,6 л/на сотку - не парюсь по этому поводу. прогревы, 3-10км расстояния - все сходится.
3. заправил еще 20л в канистру. 92, по 5,19, на Козелецкой...
Все остальное в норме.

ЗЫ. Машина продолжает радовать, за что ей и китайскому автопрому спасибо. Пожалуй, некую благодарность заслужили КрАСЗ за сборку и АИС за продажу - благодаря чему я стал владельцем Джили.
ЗЗЫ. Отдельная благодарность читателям этих страниц...

Добавлено спустя 49 минут 24 секунды:

Склероз. лан, заодно и новую возможность форума проверю...
пару дней назад заменил батарейку в пульте сигналки... просит замену уже при 1,2В остатка в батарейке, причем резко - индикатор "полный", а тут хрясь - и уже мигает, тип тафай, мол, меняй, жрать хачу...
Поменял. Пока жрать больше не просит...

Добавлено спустя 46 секунд:

оппа, работает