Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

я соскочил с гарантии и у меня такая проблема вылезла, вот теперь жалею ((( а денег пока нет, чтобы сделать

Да уж. Снятие и ремонт КПП на АИСе порядка 850 грн.

та да в общем где-то 1000 гр

На днях обратил внимание, что стрелка температуры находиться выше средины шкалы и не опускается, даже если ехать равномерно долгое время по прямой. Вентиляторы при этом постоянно работали, не выключаясь. Ощупал патрубки: на печку - горячие, нельзя рукой надолго прикоснуться, верхний на радиатор - теплый, нижний - холодный. Визит на СТО АИС подтвердил мой диагноз - клинит термостат. Оригинального термостата на АИСе в наличии нет и будет, в лучшем случае, через неделю. Взяв в руки нерабочий термостат, снял с него размеры и попытался сравнить с тойотовским. Маркировка 90916-03046, Nipparts J1532003. Себе поставил Vernet 6484.82J, в комплекте различные прокладки. Стал идеально. Фото в соответствующей теме

Как на нашем харьковском СТО-АИСе относятся, если приносишь свое масло? А то у меня ТО-1 на носу, хочу поменять и в коробке тоже.
Кстати, ехал раз за тобой, обратил внимание на "GREEN"

Масло в двигатель должно быть в запечатанной канистре и иметь копию сертификата, который обязан предоставить тебе продавец. Этот сертификат АИС подкалывает к акту-наряду выполненных работ. На масло для КПП сертификат не нужен, но за замену его возьмут дополнительные деньги помимо стоимости ТО-1 (у меня было 45 грн.). Но, в принципе, если есть яма, можешь заменить его сам - там нет ничего сложного.

Решил таким образом идентифицировать себя на дороге.

Спасибо за совет.
Поскольку я начинающий автолюбитель, то наверно поручу все это дело спецам. Как сказал мой товарищ, "машина требует ухода - поставил ее на СТО, и ушел"

Только не наши СТО. Потом пришел, забрал машину, сел, поехал и не смог узнать. Притом в худшую сторону.
К сожалению нам до западных понятий о сервисе еще дальше, чем до Европы.

Согласен, но опять же, поскольку я полный профан в этом, придется идти к ним :sad:
P.S. Но красивая фраза....

Что-то я забросил свой бортовик
Итак, на сегодняшний момент циферки на одометре приближаются к 18000. В последних числах прошлого года была поменяна рейка по причине стука в ней. Опять же по гарантии. Не обошлось без косяков. Забирая машину, обратил внимание на хруст в районе рулевой колонки. Тут же позвал мастера (был Иван ), оказалось, размотался шлейф, идущий к подушке. Руль выставляли "на глаз", поэтому центр завален вправо. Также требуют замены стойки заднего стабилизатора, но их нет в наличии. Как нет и насоса ГУРа, который я жду почти 2 месяца. , хуле

Ну вот и прошел год с того дня, как я впервые сел... за руль этого автомобиля. Что могу сказать по прошествии этого времени. Те мелкие и "не очень" неприятности, что случались, были решены по гарантии. Но не было ни одной, из-за которой бы машина отказывалась ехать своим ходом. По случаю дня рождения была поменяна пахучка-вонючка, а также приобретен новый полис ГО в "Оранте" за 201,16 грн. Хотел еще подарить Джильке парктроник, но сейчас ставить его всё-равно не буду, поэтому покупку отложил до теплых времен.

с годиком!

Поздравляю!

С опозданием, но тоже поздравляю.
Скоро все з/ч новые будут стоять у тебя на машине.

Поздравляю!

Зелёный
С годиком. пусть так и далее все будет хорошо и предсказуемо

Не успел отпраздновать год, как на пороге новая дата - 20 тыщ-тыщ-тыщ-тыщ
Естественно, наступило время "Ч" , т.е. ТО-2. Как и было задумано раньше, его я провел своими силами, не прибегая к помощи специалистов из АИСа. Замена масла и фильтров не вызвала никаких трудностей, за исключением, пожалуй, момента откручивания гайки на поддоне картера - уж очень сильный парень менял мне в прошлый раз масло Еще, при замене воздушного фильтра мне показалось, что сам кантик фильтра, где идет резиновое уплотнение, не до конца прижимается верхней крышкой, которая упирается краем в основание защелок. В результате края верхней крышки были укорочены примерно на 2-3 мм, немного подогнуты защелки (одна еле держалась в закрытом положении). В собранном виде зазор между верхней крышкой и основаниями защелок около 1-2 мм. И теперь я уверен, что фильтр прижат крышкой по всему периметру фильтра.
На днях в плане еще заезд на диагностику ходовки у своего знакомого. С такими дорогами надо раз в неделю к нему заезжать, чтоб ничего не потерялось по пути. Сил уже нет. Дорога на работу на 30% увеличивается из-за езды зигзагами

с юбилейчиком

Vitaliy, спасибо!
В субботу был нещадно "наказан" за стоянку под ЛЭП. Кто ж мог знать, что именно на этом отрезке провода у птиц место для посиделок В результате был "оштрафован" на 35 грн. (мойка). За 2 часа так обделали, что вытирать ЭТО вручную не было никакого желания. Фото машины не выкладываю по этическим соображениям. Сегодня утром меня ждал второй "сюрприз" - задние двери не хотели открываться, примерзли, пока доехал на работу - оттаяли.
В результате запомнил две истины:
1. Никогда не ставить машину на том месте, где много помёта.
2. После мойки в минусовую погоду машину сразу в гараж не ставить.

Тут фиг его знает, если после мойки по улице кататься то тоже фиг высохнет
кажись единственный вариант - мойка в теплом боксе с последующим вытиранием/продуванием всего чего можно и последующим забрызгиванием ВДшкой всех замков.

Кроме ВД в замки желательно еще пару раз в год смазывать силиконом резиновый дверной уплотнитель. В любом автомагазине или рынке такой есть.

Замки смазаны liquy-molly, резинки - силиконовым спреем. Резинки не пострадали. Дело в том, что вода под давлением попала внутрь двери и поэтому замерз сам замок (привод, тяжки). На задних дверях не поднимались даже фиксаторы. На передних такого не произошло из-за того, что я некоторое расстояние от мойки до гаража все же проехал, и салон спереди успел немного прогреться, а сзади как было холодно, так и осталось. Вот вода и не высохла в задних дверях.
Как вариант, можно дать поработать машине в гараже на холостых, включив навсю печку. Писали уже неоднократно, что из наружных ручек воздух выходит. Значит в двери вентиляция есть.

помогает - пшикнуть ВДшкой если трубочку засунуть через дырку замка... (была такая же фигня пару раз)

точно есть... мною проверено... постояла бы прогрелась и всего то делов

Я конечно извиняюсь, но у меня замерзли задние двери. Там нет замка