Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Наверно, имеется ввиду, что при первых каплях дождя дорога становится очень скользкой из-за смоченной, но еще не смытой пыли.
Насчет прикуривателя - не знаю... когда-то был совет, что с его помощью можно отогреть замерзшую замочную скважину. А так, если не куришь, можно отлично жить и без него.

Прикуриватель (я не курю) - в простонородьи - называют то чем могут тебя прикурить от другой машины,
Почему пять минут подождать, у нас в Крыму, да и наверно у всех, только начинается дождь - дорога становится как лёд и пока дождь не смоит пыль или грязь ездить не реально , только если на свой страх и риск

чесно долго думала для чего ж мне прикуриватель если не курю а тут совсем другая история...

Точнее, другой прикуриватель. Только вот на инжекторных машинах пользоваться им надо с осторожностью, что бы не спалить блок управления двигателем.

мне надо лучше ))))))))

вобщем поездил немного,
-реально сзади что-то скрипит, в районе багажника, может амортизатор задний,
-стекла дребезжат постоянно..
-двери плохо закрываются, почитал у вас тут об этом , понял что не вылечить.
-глючит коробка передачь, с трудом врубается первая, тяжко задняя, иногда вобще заглючивает полностью, что не 1 не заднюю врубить нельзя, и на нейтралку не становится, если попытаться двойным нажатием сцепления - слышен ужасный скрежет, а с сегодняшнего дня третья стала врубаться с хрустом неприятным.

Вобщем кто что может подсказать сделать, чтобы привести в порядок возникшие проблемы, слышал что-то про резиновые кольца на амортизаторы, а на счет коробки передач может на СТО поехать?[/quote]

А вот с этого места поподробнее пожалуйста.
Что значит с осторожностью?

Поставьте свое авто рядом с авто-донором таким образом, чтобы клеммы проводов можно было легко присоединить к аккумуляторам обоих автомобилей. Внимательно посмотрите, чтобы автомобили не имели точек соприкосновения. Затем поверните ключ зажигания своего авто в положение «выключено». Хозяин автомобиля-донора должен проделать то же самое.
Присоедините один «крокодил» провода к плюсу реанимируемого аккумулятора.
Затем присоедините другой конец этого провода к плюсу аккумулятора, из которого будет производиться забор энергии.
«Крокодил» другого провода прикрепите к минусовой клемме аккумулятора, отдающего энергию, а другой конец этого же провода — к металлической части реанимируемого автомобиля, которая не соприкасается с аккумулятором и не имеет лакокрасочного покрытия.
Не рекомендуется начинать присоединение с с минусовой клеммы.
Будьте готовы к тому, что, присоединив провода указанным образом, вы обязательно будете лицезреть электрический разряд.
Хозяин авто-донора должен повернуть ключ зажигания и завести мотор. Это делается для того, чтобы работал генератор, вырабатывающий электроэнергию для аккумулятора.
Зарядка аккумулятора происходит в течение 15-20 минут. Двигатель донора должен работать на холостых оборотах, затем некоторое время он должен выдавать 2000 оборотов в минуту. Незадолго до отсоединения проводов обороты следует снизить до холостых.
Отключите сначала массу, затем минус донора, после плюс донора и, наконец, плюс реанимируемого авто.
Ни в коем случае не включайте в авто электронику, обогрев, осветительные приборы, отключите гарнитуру сотового телефона: все это Может перегореть в один момент. И хотя таких случаев не так уж и много, но рисковать не стоит.

aleks6114
я как раз искал такую последовательную инструкцию
ПА-СИ-БА !!!
мог бы плюсануть плюсанул бы...

Я только что даже распачатал эту инструкцию, положу в бардачок. И автору плюсанул

Не все электрические цепи машины защищены предохранителями. Для автомобиля, надолго оставленного без присмотра, риск пожара можно свести к минимуму, если снять с батареи минусовую клемму или воспользоваться отключателем «массы». Но тогда не работает сигнализация и сбрасываются текущие настройки двигателя. Надо параллельно с отключателем «массы» ставить предохранитель на 5 А – с ним сигнализация продолжает работать, настройки сохраняются, часы идут. Случись короткое замыкание или кто-то чужой попытается пустить двигатель – предохранитель перегорит, сигнализация же останется в режиме охраны. Если теперь угонщик возьмется восстановить «массу», система даст сигнал и блокирует пуск двигателя.

В продолжение сказанного: вместо предохранителя поставить автомат, что бы не бегать в мыле в поисках предохранителя. Можно взять стандартный, а можно применить от ЗАЗ-968. Там был такой штатный.

ministr
Предложение для тех, кто не читает журнал "За рулем"

aleks6114
Спасибо, зачет и плюс

ministr
Не совсем понял, если отключить массу, ток будет идти через предохранитель 5А. Затем, при действиях злоумышленника перегорает предохранитель, как же теперь будет работать сигнализация? У нее есть еще батарейка???
Или я что-то не понял.

Если злоумышленник обманет сигнализацию и попытается запускать двигатель, то сразу сгорит предохранитель. Сигнализация, естественно, будет молчать. Но когда будет восстановлено питание, то сигнализация сразу сработает.

Извиняюсь, но как злоумышленник обманет сигнализацию в первый раз. И что ему помешает ее обмануть тем же способом когда будет восстановлено питание.
Ну какой-нибудь пример наведите...

Без проблем. Один из вариантов. Сканером, которых у угонщиков как грязи, считывается код противоугонки и машина открывается. А вот обмануть при восстановлении питания не удастся. Как только появится питание сигналка мгновенно сработает. А если подключена функция блокировки двигателя, то двигатель не запустится, так как после срабатывания сигналки эту блокировку надо выключать дополнительно.

Позвольте вложить и свои пять копеек в копилку мудрости
При восстановлении питания сигнализация остается в том же режиме, что и был на момент отключения питания. Т.е., если она не была в режиме охраны в момент перегорания предохранителя, то она и останется снятой с охраны при восстановлении цепи (на основе опыта эксплуатации сигнализаций Аллигатор 810 и 830) .

у меня Конвой и вопит как недорезанный.

Очевидно, разные производители сигнализаций закладывают различные алгоритмы обработки событий.

Впринципе да, если злоумышленникам удастся завести машину в первый раз (впоследствии чего сгорит предохранитель 5А), то для этого нужно сначала снять машину с охраны. Если не нейтрализировать сигналку, то она ж не заведется вообще.

Что и требуется. А нейтрализовать сигналку и разблокировать двигатель можно только с брелка, а этого кода у злоумышленников уже нет.

а как же тогда первый раз можно завести машину? если не снять с охраны, то машина не заведется. А если снять с охраны, завести машину, сгорит предохранитель на 5А. Даже в случае восстановления питания машина ж останется снятой с охраны. Или в разных сигналках по-разному?
У меня Шериф и если машина снята с охраны, то сколько раз ни снимай клемму, все равно после восстановления питания сама она на охрану не станет.

Наверное по разному, не копался в этой проблеме. Но логичнее было бы что бы после снятия/постановки клеммы сигналка становилась на охрану. береженого Бог бережет.

Пообщался, сегодня с людми(электронщики как я их называю), он сказал, что когда угонщик снимает с сигнализации,после этого он перерезает провод (пищалки),и многое ещё, и да же если сработает сигналка, то её не слышно будет.
Скажу вам одно, угонщикам не выгодно наши машинки угонять
навара не какого нет

Сейчас гоняют все, даже древние копейки.
А если уж говорить серьезно, то если кому надо угнать, то угнит, что бы там не выдумывали. И все эти защиты только от дилетантов и хулиганья.